อัตราการชาร์จที่แนะนำของเซลล์พลังงาน (Energy cell) อยู่ระหว่าง 0.5C ถึง 1C เวลาในการชาร์จทั้งหมดประมาณ 2–3 ชั่วโมง ผู้ผลิตเซลล์เหล่านี้แนะนำให้ชาร์จที่ 0.8C หรือน้อยกว่าเพื่อยืดอายุแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตามเซลล์พลังงาน (Power cell) ส่วนใหญ่สามารถชาร์จที่อัตรา C rate ที่สูงกว่าโดยมีความเครียดเพียงเล็กน้อย ประสิทธิภาพการชาร์จอยู่ที่ประมาณ 99 เปอร์เซ็นต์และอุณหภูมิเซลล์จะยังคงต่ำระหว่างการชาร์จ Li-ion บางแพ็คอาจมีอุณหภูมิสูงขึ้นประมาณ 5ºC (9ºF) เมื่อชาร์จเต็ม ซึ่งอาจเป็นเพราะวงจรป้องกันและ / หรือความต้านทานภายในสูงขึ้น ควรเลิกใช้แบตเตอรี่นั้นหากอุณหภูมิสูงกว่า10ºC (18ºF) ภายใต้อัตราความเร็วในการชาร์จระดับปานกลาง การชาร์จเต็มจะเกิดขึ้นเมื่อแบตเตอรี่ถึงเกณฑ์แรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าลดลงเหลือ 3-5 เปอร์เซ็นต์ของอัตรา Ah ความจุที่กำหนด แบตเตอรี่อาจจะถือว่าชาร์จเต็มแล้วหากระดับกระแสไฟฟ้าลดลงต่ำสุดแล้วมีการคงที่และไม่สามารถลงไปได้อีก การคายประจุเองที่เพิ่มขึ้นอาจเป็นสาเหตุของภาวะนี้ การเพิ่มอัตรากระแสในการชาร์จไม่ได้ทำให้สถานะการชาร์จเต็มเร็วขึ้นมากนัก แม้ว่าแบตเตอรี่จะถึงจุดที่แรงดันไฟฟ้าสูงสุดเร็วกว่า แต่ช่วงเวลาการชาร์จให้อิ่มตัว (saturation charge)จะใช้เวลานานขึ้นตามลำดับ อย่างไรก็ตามการชาร์จด้วยกระแสไฟสูงจะทำให้แบตเตอรี่เต็มอย่างรวดเร็วถึงระดับ 70 เปอร์เซ็นต์ Li-ion ไม่จำเป็นต้องชาร์จเต็มเช่นเดียวกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด และไม่ควรทำเช่นนั้น ในความเป็นจริงจะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ชาร์จให้เต็มเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าที่สูงจะทำให้แบตเตอรี่มีความเครียด การเลือกชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า หรือยกเลิกเฟสการชาร์จให้อิ่มตัวจะช่วยยืดอายุแบตเตอรี่ แต่เวลาการใช้งานของแบตเตอรี่จะลดลง เครื่องชาร์จสำหรับผู้บริโภคราคาประหยัดบางรุ่นอาจใช้วิธี “charge-and-run” แบบง่ายซึ่งจะชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนภายในหนึ่งชั่วโมงหรือน้อยกว่านั้นโดยไม่ต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้อิ่มตัวในเฟสที่ 2 ไฟ “Ready” จะปรากฏขึ้นเมื่อแบตเตอรี่ถึงเกณฑ์แรงดันไฟฟ้าในเฟสที่ 1 โดย State-of-charge (SoC) ณ จุดนี้อยู่ที่ประมาณ 85 เปอร์เซ็นต์ซึ่งเป็นระดับที่อาจเพียงพอต่อการใช้งานสำหรับผู้ใช้ส่วนใหญ่ เครื่องชาร์จอุตสาหกรรมบางรุ่นตั้งค่าเกณฑ์แรงดันไฟฟ้าสูงสุดของเชลล์ในการชาร์จให้ต่ำลงโดยมีจุดประสงค์เพื่อยืดอายุแบตเตอรี่ ตารางที่ 2 แสดงความจุโดยประมาณเมื่อชาร์จไปยังเกณฑ์แรงดันไฟฟ้าสูงสุดที่แตกต่างกันโดยมีและไม่มีการชาร์จอิ่มตัว
Sunday Tips! รู้ไว้ใช่ว่า! ทางค่ายรถยนต์ BYD ได้มีการพัฒนาแบตเตอรี่ Blade Battery ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟสที่มีความปลอดภัยสูงและติดไฟยาก แม้จะ ...
EK SOLAR มุ่งเน้นการนำเสนอโซลูชั่นแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานที่มีประสิทธิภาพสูง รองรับการใช้งานทั้งภายในประเทศและในระดับสากล ด้วยเทคโนโลยีอินเวอร์เตอร์ที่ทันสมัย ช่วยให้การแปลงพลังงานสะอาดมีความเสถียรและประหยัดยิ่งขึ้น
เราจัดจำหน่ายตู้พลังงานกลางแจ้งที่ออกแบบมาเพื่อต้านทานทุกสภาพอากาศ เหมาะสำหรับโครงการพลังงานขนาดเล็กไปจนถึงขนาดใหญ่ รองรับการติดตั้งในไซต์งานที่ต้องการความยืดหยุ่นและความทนทานสูง
ด้วยโซลูชั่นการจัดการพลังงานสำหรับไซต์งาน EK SOLAR มั่นใจได้ว่าคุณจะได้รับการจัดการไฟฟ้าที่ต่อเนื่อง มีประสิทธิภาพสูง ลดต้นทุนพลังงานระยะยาว พร้อมสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียวอย่างยั่งยืน
